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碳纖維管其成型的工藝
加固用碳纖維預(yù)成型板，碳纖維管其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。該產(chǎn)品使用本公司優(yōu)質(zhì)碳纖維生產(chǎn)的...
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碳纖維管非常值得關(guān)注
喧嘩總歸一時，科學(xué)的創(chuàng)新才是長久的。碳纖維管已經(jīng)開始在航空、汽車等領(lǐng)域取代鋼鐵。更有趣的是，航空器與地面汽車采用的碳纖維...
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碳纖維管不斷刺激市場需求
碳纖維管是復(fù)合材料最重要的增強(qiáng)相之一，世界各國都把發(fā)展碳纖維材料作為重要的戰(zhàn)略舉措。然而，對碳纖維行業(yè)而言，國際金融危機(jī)...
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碳纖維管施工中應(yīng)注意的事項
碳纖維管施工中應(yīng)注意的事項（1）施工宜在5℃以上環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，并應(yīng)符合配套樹脂的施工使用溫度。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，...
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碳纖維管利用塑料樹脂凝固
目前，電動汽車和混合動力車正逐步得到普及。在這里成為課題的是充電電池。據(jù)預(yù)測今后在電動汽車和混合動力車配備的充電電池領(lǐng)域...
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碳纖維管進(jìn)行大量生產(chǎn)
雖然統(tǒng)稱碳纖維，但品質(zhì)和用途也各種各樣碳纖維管，特別是應(yīng)用于波音787的碳纖維，是花費40多年時間研發(fā)出來的汗水和淚水的結(jié)晶...
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碳纖維管汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜
汽車的發(fā)明始于18世紀(jì)，那時以煤炭為燃料，用蒸汽驅(qū)動。世界上第一輛用汽油驅(qū)動的汽車于1885年由德國人卡爾·奔馳制造。經(jīng)過這么...
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碳纖維板絕對引人注目
保險杠位于汽車的前方和后方，是最容易受到撞擊的部位。為了保證駕駛員的安全，許多年前，它都是用高強(qiáng)度金屬材料制造的，后來隨...
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碳纖維管添加劑后高溫固化
碳纖維的制取，主要用聚丙烯腈纖維、人造絲和木質(zhì)素等原絲，碳纖維管將它們高溫分解碳化后制得。最常用的是聚丙烯腈纖維，先將它...
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碳纖維板有防震的性能
支架，顧名思義，就是起支撐作用的構(gòu)架。碳纖維板它在生活中的應(yīng)用很廣泛，例如溫室大棚支架、照相機(jī)支架、房屋支架、電纜支架、...
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碳纖維管多為零散的改裝件
摩托車的發(fā)明至今有超過100多年的歷史，1885年，德國人戴姆勒在一輛木制自行車上安裝汽油引擎并獲得專利，這標(biāo)志著世界上第一輛...
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碳纖維管修復(fù)一個缺陷點
雙向碳纖維布和單向碳纖維布區(qū)別：單向布使用簡單，操作方便，施工質(zhì)量容易控制。雙向碳纖維布布可以很容易的處理各種曲面，如三...
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